От 3000р за устройство

Устанавливается за 1-2 минуты

Отсутствие абонплаты

Преимущества нашей системы

Объём перевозимых грузов с каждым годом только растёт. Население земли увеличивается, а глобальное развитие экономики разбрасывает производителей и конечных потребителей на очень значительные расстояния. Миллиарды долларов товаров различного профиля ежедневно оказываются в транспортировке морским, автомобильным, железнодорожным и авиатранспортом. “На ловца и зверь бежит” - говориться в старой поговорке. С каждым годом возникают всё больше преступных групп, которые не против похитить ценный и не сложно реализуемый товар, прямо при его транспортировке. Только в США, по официальной информации сумма хищений грузов за год составляет более 30 млрд. $. Страхование перевозимого ,конечно, решение, как для перевозчика, так и для заказчика, но без современных средств мониторинга риски, закладываемые в стоимость страховой будут максимальными.

Какие современные способы мониторинга перевозимого груза существуют сегодня?

Недостатки:

а) высокая стоимость внедрения решения;
б) отсутствие качественного GSM соединения по ходу выполнения рейса;

Существуют и активно используются и аналоговые способы контроля вскрытия контейнеров, вагонов, фур и цистерн (фликлок пломбы, тросы, наклейки, крабсилы, унисилы, свинцовые пломбы и т.п.), но фактически они просто констатируют факт нарушения, не позволяя разобраться в ситуации или как-то повлиять на неё.

1) GPS-маяки. Устройство “прячется” в груз и с настраиваемой частотой передаёт данные на мониторинговый сервер. Питание устройства автономно.

Недостатки:

а) при размещении внутри груза, зачастую сигнал GPS и GSM экранируется и оборудование в нужный момент может оказаться не на связи.
б) отсутствует датчик вскрытия.
в) маяк работает исключительно по предварительно настроенному расписанию, а всё остальное время “спит”. Даже при фиксации тревоги, он передаст её только при следующем “просыпании”.

2) Система мониторинга транспорта. Самый распространенный способ удаленного контроля сохранности груза. Навигационный блок (ГЛОНАСС/GPS трекер) устанавливается в кабину ТС и данные о местонахождении, скорости, уровне топлива и т.п. передаются на сервер для отслеживания.

Недостатки:

а) доступ к системе имеет владелец ТС, а не заказчик перевозки;
б) осуществляется мониторинг транспортного средства, а не перевозимого груза;
в) на рынке отсутствует беспроводной, адекватно работающий датчик вскрытия.

3) Системы видеонаблюдения для транспорта. Благодаря развитию скорости мобильного интернета, передача качественного изображения, непосредственно из транспортного средства теперь возможна.

Какое устройство поможет сохранить груз и контролировать его перемещения в режиме реального времени в любой точке мира?

Одноразовая ГЛОНАСС/GPS пломба MG-007, от российского разработчика компании Mygruz, входящей группу компаний “Автотрекер”

Что такое электронная одноразовая пломба?

ГЛОНАСС пломба-замок – это электронное устройство, ключевой задачей которого является приём данных с навигационных систем ГЛОНАСС и GPS, мониторинг сохранения целостности запорного элемента и передача собранных данных на мониторинговый сервер по каналу мобильной связи GSM. Внешне терминал напоминает стандартный электронный блок управления. Устанавливается он на двери контейнера, фуры, цистерны или вагона. Одноразовый - значит срок его жизни - одна поездка, длительностью до 40 дней.

Почему ГЛОНАСС/GPS пломба именно одноразовая?

Мы уже 10 лет занимаемся цифровизацией транспортной отрасли и отслеживание перемещений и сохранности груза один из ключевых на данный момент. Китайские и европейские разработчики создали многоразовое решение, но оно не подходило для российских реалий.

Почему?

Во-первых, иностранные пломбы очень дорогие. Использование электронных пломб оправдано только при перевозке особо ценных и дорогих грузов. Платить по 1000$ за устройство и десять долларов за обслуживанию - казалось неоправданным. Мы убрали всё лишнее и получили классное, надёжное решение для конкретной “дорогой” транспортировки за очень комфортный бюджет - 3000 р. “под ключ”. Без абонентских платежей.

Во-вторых, корпус китайских и европейских устройств очень хлипкий. Состояние дорог, постоянные вибрации и химические реагенты “убивают” устройства в очень короткие сроки. Понимая российскую действительность в разработке мы сделали упор на надёжность конструкции ГЛОНАСС/GPS пломбы. Корпус из высокопрочного пластика, виброустойчивость - всё на высоте. Первая и единственная поездка пройдёт без сбоев - или мы вернём деньги!

В-третьих, климатические условия, для которых разработаны китайские и европейские GPS пломбы, никак не соответствуют российским реалиям. Нижний температурный предел -10; -20 градусов фактически делает никчемными эти устройства. MG-007 работает от -40 до +70. Хотя машины с блоками, работающими и в более суровых условиях Ямала также были всегда на связи.

Помимо сохранности груза MG-007 предоставляет возможность дополнительной “фичи” для Ваших заказчиков. Это может стать для Вас дополнительным конкурентным преимуществом и выделить компанию среди конкурентовов. Сразу после погрузки Ваш специалист отправляет ссылку для отслеживания заказчику. Цифровизация всех отраслей приучает пользователей к таким инструментам, Ваш Клиент не только будет спокоен (уйдут в прошлое звонки “ну где он?”), но и точно расскажет о таком своим друзьям и знакомым, увеличивая эффективность “сарафанного радио”, конвертируемого в дополнительную прибыль.

Что ещё?

Как выглядит система Mygruz?

Одноразовые GPS-пломбы

SAAS-платформа для мониторинга

Дополнительные Bluetooth (BLE) датчики